{"id":2920,"date":"2022-04-08T22:08:32","date_gmt":"2022-04-08T22:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/histambar.com\/?p=2920"},"modified":"2024-05-01T09:25:13","modified_gmt":"2024-05-01T09:25:13","slug":"santa-rosalia-ou-larchitecture-coloniale-francaise-de-la-mer-de-cortez-mexique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/histambar.com\/es\/blog\/santa-rosalia-ou-larchitecture-coloniale-francaise-de-la-mer-de-cortez-mexique\/","title":{"rendered":"Santa Rosalia ou l\u2019architecture \u00ab coloniale \u00bb fran\u00e7aise de la Mer de Cortez. (MEXIQUE)"},"content":{"rendered":"\n
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Donnant sur la mer de Cortez, c\u00f4t\u00e9 Basse-Californie, la petite ville de Santa Rosalia est un parfait exemple de l\u2019architecture fran\u00e7aise coloniale du XIX\u00b0 si\u00e8cle. <\/p>\n\n\n\n

En fait, tout y est rest\u00e9 en l\u2019\u00e9tat pour t\u00e9moigner d\u2019une histoire que beaucoup ont oubli\u00e9e mais qui a marqu\u00e9 les \u00e9changes franco-mexicains de l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

L\u2019aventure commence en 1884 quand Georges de la Bouglise et Edouard Cumenge, tous deux ing\u00e9nieurs fran\u00e7ais des mines , r\u00e9alisent une \u00e9tude sur le gisement de cuivre de ce petit bout de Mexique, alors exploit\u00e9 artisanalement. Le gisement de cuivre qui se trouve \u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019ancienne mine d\u2019argent de Santa Rosalia, est alors qualifi\u00e9 de remarquable par nos deux ing\u00e9nieurs, gr\u00e2ce \u00e0 sa teneur \u00e9lev\u00e9e en minerai et \u00e0 son absence d\u2019arsenic et d\u2019antimoine. Leur rapport est suffisamment \u00e9difiant pour convaincre la banque genevoise Mirabaud et Cie et celle de la famille Rothschild d\u2019investir dans ce qui deviendra la fameuse Compagnie du Boleo, une entreprise mini\u00e8re exceptionnellement florissante. Quand je dis \u00ab fameuse \u00bb, c\u2019est parce que je me replace en cette fin de XIX\u00b0 si\u00e8cle o\u00f9 le cuivre, \u00e9galement appel\u00e9 \u00ab Or rouge \u00bb, est en plein boom sur le march\u00e9 mondial. En son temps, El Boleo deviendra une des valeurs vedettes de la Bourse de Paris. \u00c9douard Cumenge en a \u00e9t\u00e9 le premier directeur pendant 10 ans mais il y restera tr\u00e8s attach\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la fin de ses jours.<\/p>\n\n\n\n

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Mais reprenons le contexte pour comprendre la conjoncture du moment.
Les deux banques investissent donc dans la compagnie d\u2019exploitation, qui se nomme El Boleo ou jeu de boules, \u00e0 cause de la gangue sph\u00e9rique dans laquelle apparaissent les cristaux de cuivre, en signant un accord avec le Pr\u00e9sident mexicain Porfirio Dias afin d\u2019obtenir un permis d\u2019exploitation d\u2019une dur\u00e9e de 50 ans.
La situation leur est particuli\u00e8rement favorable car Porfirio Dias souhaite alors moderniser son pays et il ne lui d\u00e9plait pas de traiter avec les Fran\u00e7ais afin de poss\u00e9der un contrepoids vis-\u00e0-vis des vis\u00e9es Nord-am\u00e9ricaines un peu trop gourmandes. Il accorde donc le permis mais demande \u00e0 la Compagnie du Boleo d\u2019employer des Mexicains et de cr\u00e9er une ville, dans ce bout de d\u00e9sert du bout du monde. Elle s\u2019y emploiera mais y fera venir aussi, outre quelques centaines de Fran\u00e7ais, des Yaquis, des Japonais, et une importante communaut\u00e9 chinoise, rendant ce lieu incroyablement cosmopolite.<\/p>\n\n\n\n

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Ainsi nait la petite bourgade de Santa Rosalia qui se dote imm\u00e9diatement de cinq hauts fourneaux, d\u2019un port artificiel qui sert de plaque tournante entre l\u2019Europe et la Californie, d\u2019un h\u00f4pital et d\u2019infrastructures publiques. Sur les hauteurs, se construit un h\u00f4tel qui domine la baie, puis des \u00e9difices administratifs, des logements pour les ouvriers et des villas pour les notables dans un style architectural comme savent faire les Fran\u00e7ais dans leurs colonies ; des maisons en ossature de bois, carr\u00e9es et sym\u00e9triques, des toits \u00e0 forte pente et de vastes porches embl\u00e9matiques. <\/p>\n\n\n\n

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Ces derni\u00e8res arrivent \u00ab pr\u00e9fabriqu\u00e9es \u00bb du Nevada, transport\u00e9es par bateaux jusqu\u2019\u00e0 la ville de la Paz pour \u00eatre ensuite achemin\u00e9es \u00e0 Santa Rosalia.<\/p>\n\n\n\n

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Puis il faut offrir \u00e0 la communaut\u00e9 qui grandit consid\u00e9rablement, une \u00e9glise digne de ce nom. Arrive alors ici par bateau, une \u00e9glise en fer con\u00e7ue en France de mani\u00e8re enti\u00e8rement d\u00e9montable et particuli\u00e8rement bien adapt\u00e9e \u00e0 ces climats extr\u00eames. L\u2019\u00e9glise Santa Barbara est cependant un petit myst\u00e8re, soigneusement entretenu par la communaut\u00e9 locale. Devant son portail d\u2019entr\u00e9e, il est affich\u00e9 haut et fort qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 construite par Monsieur Gustave Eiffel. L\u2019\u00e9pop\u00e9e est s\u00e9duisante autant qu\u2019extraordinaire. Elle aurait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e par les ateliers Eiffel \u00e0 l\u2019exposition universelle de Paris de 1889 en m\u00eame temps que \u00ab la \u00bb Tour; aurait gagn\u00e9 un prix, serait partie en Afrique pour revenir en Belgique o\u00f9 la femme du Directeur de la Compagnie du Boleo l\u2019aurait d\u00e9nich\u00e9e, achet\u00e9e et faite exp\u00e9di\u00e9e \u00e0 Santa Rosalia. Fin du premier scenario dit \u00ab officiel \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019autre histoire met en \u00e9vidence le fait que la conception de maisons en fer est \u00ab l\u2019aboutissement logique et in\u00e9luctable, au milieu du XIXe si\u00e8cle, de toute une s\u00e9rie d\u2019inventions et de mises au point techniques \u00bb. On con\u00e7oit alors des \u00e9difices dont tous les \u00e9l\u00e9ments sont en fer et d\u00e9montables, afin de pouvoir \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s notamment dans les colonies, qu\u2019il s\u2019agisse de chalets, de villas, de refuges, d\u2019\u00e9coles ou d\u2019\u00e9glises !<\/p>\n\n\n\n

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Si Gustave Eiffel est certainement la figure la plus embl\u00e9matique de ces nouvelles constructions, il n\u2019est pas le seul. D’autres se sont essay\u00e9s dans le domaine et en particulier Bibiano Aristides Duclos qui est un ing\u00e9nieur, entrepreneur, constructeur et qui cr\u00e9e des syst\u00e8mes de construction de maisons d\u00e9montables-transportables que l\u2019on appellera le \u00ab syst\u00e8me Duclos \u00bb. Pour ceux qui ont \u00e9tudi\u00e9 de pr\u00e8s l\u2019\u00e9glise de Santa Rosalia, elle aurait tout aussi bien pu avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Monsieur Duclos et non par Monsieur Eiffel !<\/p>\n\n\n\n

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Mais peu importe. Cela reste d\u2019autant plus int\u00e9ressant que ces maisons de fer constituent tout un pan de l\u2019histoire de l\u2019architecture coloniale fran\u00e7aise au m\u00eame titre que les maisons \u00e0 ossature bois que la France a implant\u00e9e en Louisiane, dans les Antilles et\u2026 \u00e0 Santa Rosalia !<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 son apog\u00e9e, en 1910, la ville comptait plus de 10 000 habitants dont 4 000 travaillaient pour la Compagnie du Boleo. Elle fut la seconde ville \u00ab \u00e9lectrifi\u00e9e \u00bb du Mexique apr\u00e8s Mexico. Puis, la R\u00e9volution mexicaine suivie de la crise de 1929 ont mis \u00e0 mal l\u2019exploitation mini\u00e8re qui a chang\u00e9 de mains, a p\u00e9riclit\u00e9, a ferm\u00e9 en 1984 lors de la chute des cours du cuivre et serait actuellement en passe de reprendre de l\u2019activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Quoiqu\u2019il advienne, une grande partie de l\u2019architecture de Santa Rosalia est rest\u00e9e debout et c\u2019est la vraie p\u00e9pite de ce lieu. Quand on pousse les portes de l\u2019h\u00f4tel \u00ab Frances \u00bb, on est parcouru par un frisson. Les chambres ont \u00e0 peine chang\u00e9 et il nous semble entendre la conversation du Directeur d\u2019 El Boleo attabl\u00e9 dans le restaurant adjacent \u00e0 la r\u00e9ception. Un peu plus loin, en entrant dans les bureaux de la compagnie, on pourrait s\u2019attendre \u00e0 le voir revenir de son d\u00e9jeuner. Rien ici n\u2019a chang\u00e9 non plus. <\/p>\n\n\n\n

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Ce n\u2019est qu\u2019en sortant sous le porche, pour admirer la vue sur le port, qu\u2019on constate que les b\u00e2timents de la compagnie mini\u00e8re sont devenus une \u00e9trange carcasse d\u00e9saffect\u00e9e et \u00e9rod\u00e9e par les embruns.
De ce c\u00f4t\u00e9-ci, en bas, il ne reste que les squelettes du site d\u2019exploitation qui tourne le dos \u00e0 la cit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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En haut, c\u2019est comme si la ville s\u2019\u00e9tait soustraite au temps, r\u00e9chapp\u00e9e et vivante, en attendant que quelqu\u2019un vienne enlever la fine couche de poussi\u00e8re qui recouvre son histoire.
Deux faces d\u2019une m\u00eame pi\u00e8ce, toutes deux \u00e0 l\u2019\u00e9cart de la cit\u00e9 contemporaine qui a essay\u00e9 de ne pas mourir.
Si un jour quelqu\u2019un s\u2019int\u00e9resse \u00e0 ce patrimoine, pourvu que ce soit avec respect afin que cet h\u00e9ritage unique ne disparaisse pas !<\/p>\n\n\n\n

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Texte de Claudia Gillet-Meyer, photos de R\u00e9gis Meyer<\/p>\n\n\n\n

EN SAVOIR PLUS : <\/p>\n\n\n\n

Les maisons en fer Duclos, une exp\u00e9rience premi\u00e8re ?par\u00a0Marc Braham et Guillaume Carr\u00e9<\/em>
https:\/\/www.amc-archi.com\/article\/les-constructions-en-fer-de-duclos,8608<\/a>

Th\u00e8se : La compagnie du Boleo (18885 – 1954)par Isabelle Chacelier<\/p>\n\n\n\n

http:\/\/www.theses.fr\/1993PA010607<\/a><\/p>\n\n\n\n

voir aussi les autres th\u00e8ses sur la compagnie du Boleo en anglais et espagnolhttps:\/\/www.worldcat.org\/search?q=su%3ACompagnie+du+Boleo+Histoire.&qt=hot_subject<\/a><\/p>\n\n\n\n

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