{"id":3676,"date":"2022-11-23T14:26:24","date_gmt":"2022-11-23T14:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/histambar.com\/?p=3676"},"modified":"2024-05-01T09:24:13","modified_gmt":"2024-05-01T09:24:13","slug":"les-canaux-de-manchester-ou-le-nouveau-romantisme-industriel-u-k","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/histambar.com\/es\/blog\/les-canaux-de-manchester-ou-le-nouveau-romantisme-industriel-u-k\/","title":{"rendered":"Les canaux de Manchester ou le nouveau romantisme industriel (U.K.)"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Quand on parle de villes sillonn\u00e9es de canaux, Venise, Amsterdam ou Bruges arrivent imm\u00e9diatement \u00e0 l\u2019esprit comme un trio gagnant o\u00f9 l\u2019eau tutoie l\u2019architecture pour le plus grand bonheur des romantiques. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n

<\/p>\n\n\n\n

Mais si je vous dis que Manchester peut venir leur ravir une part du g\u00e2teau, je suis presque certaine que vous ne me croirez pas. <\/p>\n\n\n\n

Et pourtant, cette ville industrielle du Nord de l\u2019Angleterre a plus d\u2019un tour dans son sac !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

N\u0153ud strat\u00e9gique \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la r\u00e9volution industrielle, elle est alors une des villes les plus actives dans la transformation des mati\u00e8res premi\u00e8res et, de ce fait, devient tr\u00e8s gourmande en charbon. C\u2019est alors qu\u2019intervient le jeune Duc de Bridgewater (le bien nomm\u00e9), rentrant fraichement de son Grand Tour en Europe durant lequel il d\u00e9couvre notamment le canal du Midi, achev\u00e9 en 1681 dans le sud de la France. Ce dernier l\u2019inspire et il d\u00e9cide de construire un canal pour relier ses mines de charbon \u00e0 la rivi\u00e8re Irwel afin de rejoindre Manchester. Termin\u00e9 en 1776, ce canal transforme l\u2019histoire de la ville tout autant que celle de l\u2019Angleterre. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Non seulement le charbon, transport\u00e9 par voie fluviale, devient deux fois moins cher pour Manchester, mais toutes les marchandises trouvent preneur pour ce nouveau moyen de transport plus rapide que les routes, qu\u2019il s\u2019agisse de mati\u00e8res premi\u00e8res ou de biens manufactur\u00e9s, surtout les plus fragiles comme les poteries par exemple. Car le Duc de Bridgewater fait des \u00e9mules et l\u2019Angleterre se lance dans un vaste programme de construction de canaux pour relier le Nord au Sud ainsi que les principaux ports. Au d\u00e9but du XIX\u00b0 si\u00e8cle, plus de 6000 kilom\u00e8tres de canaux sillonnent le Royaume-Uni.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Manchester ne fait alors que cro\u00eetre et dans les ann\u00e9es 1830, elle est consid\u00e9r\u00e9e comme la plus grande ville industrielle du monde. Elle fabrique notamment les machines destin\u00e9es aux moulins qui transforment le coton brut venu des pays de l\u2019Empire et elle est m\u00eame d\u00e9nomm\u00e9e Cottonopolis.<\/em> Elle entre alors en comp\u00e9tition de plus en plus ouverte avec Liverpool, \u00ab le \u00bb port du grand large qui lui fait de l\u2019ombre et lui co\u00fbte cher. Alors que le chemin de fer commence \u00e0 rendre les canaux moins attractifs, un pharaonique projet de canal reliant Manchester \u00e0 la mer est lanc\u00e9 et \u2026 achev\u00e9 fin 1893. Le Manchester ship canal<\/em>, long de 64 km, fait alors de Manchester le troisi\u00e8me plus grand port d\u2019Angleterre.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Entre ces deux canaux \u00ab historiques \u00bb d\u2019autres canaux se creusent, tra\u00e7ant un entrelacs complexe avec les trois rivi\u00e8res d\u2019origine : Irwell, Irk et Medlock. Autant dire que Manchester est truff\u00e9e de ponts et de tunnels passant par-dessus l\u2019eau, celle-ci se retrouvant toujours \u00e0 un coin de rue comme une complice farceuse.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, vu sous l\u2019angle historique, on peut ne retenir que le caract\u00e8re industriel de l\u2019ensemble puisqu\u2019il s\u2019agit bien d\u2019entrep\u00f4ts et d\u2019usines que ces canaux desservaient. O\u00f9 diable est le romantisme dans tout \u00e7a ? <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Je dirais justement que le r\u00f4le utilitaire de ces canaux, entrecoup\u00e9s de maintes \u00e9cluses, les a rendus profond\u00e9ment humains et vivants. Comme de bons petits soldats, ils ont quadrill\u00e9 le tissu urbain, mais lui ont offert le reflet des nuages se miroitant dans l\u2019eau de telle sorte que la grisaille du nord est toujours compens\u00e9e par la po\u00e9sie du ciel. Ils sont long\u00e9s de chemins de halage devenus aujourd\u2019hui pi\u00e9tonniers qui permettent de parcourir la ville \u00e0 un autre rythme. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Contrairement aux villes susnomm\u00e9es, \u00e0 Manchester les canaux ne s\u2019imposent pas mais se d\u00e9couvrent. Il faut aller \u00e0 leur rencontre, surtout quand ils vous barrent subitement la route, l\u00e0 o\u00f9 vous ne les attendez pas. Parfois, l\u00e9g\u00e8rement plus bas, ces voies navigables sont comme un monde parall\u00e8le o\u00f9 les p\u00e9niches continuent de traverser, o\u00f9 les \u00e9clusiers manipulent l\u2019ouverture des voies d\u2019eau, o\u00f9 les gens se parlent entre bateaux et pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Et puis, les entrep\u00f4ts se sont reconvertis en bureaux ou immeubles d\u2019habitation.  D\u2019autres constructions modernes sont apparues \u00e0 leurs c\u00f4t\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Des bars, des boulangeries, des caf\u00e9s, des boutiques ou des discoth\u00e8ques se sont ouverts \u00e0 fleur d\u2019eau. On s\u2019y sent plus sereins, \u00e9pargn\u00e9s du reste du monde. Certains tron\u00e7ons de canaux sont plus populaires que d\u2019autres. Certains sont plus r\u00e9sidentiels avec des jardins fleuris qui d\u00e9bordent sur les rives. Certains accueillent des oies ou des canards. Certains ne se devinent qu\u2019en se penchant d\u2019un pont, quand d\u2019autres sont des spots \u00e0 la mode. En fait, il y en a pour tous les go\u00fbts. Une autre ville s\u2019y est d\u00e9velopp\u00e9e. Plus douce. Plus slow<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Sans \u00eatre omnipr\u00e9sents au premier abord, ces canaux ont n\u00e9anmoins r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er un lien et \u00e0 donner une ambiance particuli\u00e8re \u00e0 cette ville. Je ne la qualifierais pas totalement de \u00ab romantique \u00bb mais je la trouve extr\u00eamement chaleureuse car l\u2019eau est ici un lien social.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 Manchester, le canal n\u2019est pas hautain. Il a une \u00e2me. Il est la trace d\u2019encre laiss\u00e9e par un pass\u00e9 de labeur que la ville a su admirablement reconvertir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Texte de Claudia Gillet-Meyer et photos de R\u00e9gis Meyer et Josepha Richard<\/p>\n\n\n\n

En savoir plus<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Avec sous titres en fran\u00e7ais<\/p>\n\n\n\n

\n