{"id":3755,"date":"2022-11-24T16:39:02","date_gmt":"2022-11-24T16:39:02","guid":{"rendered":"https:\/\/histambar.com\/?p=3755"},"modified":"2025-03-14T15:29:53","modified_gmt":"2025-03-14T15:29:53","slug":"los-canales-de-manchester-o-el-nuevo-romanticismo-industrial-inglaterra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/histambar.com\/es\/blog\/los-canales-de-manchester-o-el-nuevo-romanticismo-industrial-inglaterra\/","title":{"rendered":"Los canales de Manchester o el nuevo romanticismo industrial (Inglaterra)"},"content":{"rendered":"\n

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Cuando hablamos de ciudades surcadas por canales, inmediatamente nos vienen a la mente Venecia, \u00c1msterdam o Brujas como un tr\u00edo de triunfadores donde el agua se une a la arquitectura para deleite de los rom\u00e1nticos. <\/p>\n\n\n\n

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Pero si les digo que Manchester puede tomar una porci\u00f3n del pastel de ellos, estoy seguro de que no me creer\u00e1. Sin embargo, esta ciudad industrial del norte de Inglaterra tiene m\u00e1s de un as en la manga.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Centro estrat\u00e9gico durante la revoluci\u00f3n industrial, fue una de las ciudades m\u00e1s activas en la transformaci\u00f3n de materias primas y, por ello, se convirti\u00f3 en una ciudad muy consumidora en carb\u00f3n. Fue entonces cuando intervino el joven duque de Bridgewater (el bien llamado), reci\u00e9n llegado de su Gran Viaje por Europa, durante el cual descubri\u00f3 el Canal du Midi, terminado en 1681 en el sur de Francia. Este \u00faltimo le inspir\u00f3 y decidi\u00f3 construir un canal para unir sus minas de carb\u00f3n con el r\u00edo Irwel para llegar a Manchester. Terminado en 1776, el canal transform\u00f3 la historia de la ciudad y la de Inglaterra. <\/p>\n\n\n\n

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No s\u00f3lo el carb\u00f3n, transportado por v\u00eda fluvial, pas\u00f3 a ser la mitad de precio para Manchester, sino que todas las mercanc\u00edas encontraron un comprador para este nuevo medio de transporte, m\u00e1s r\u00e1pido que las carreteras, ya fueran materias primas o productos manufacturados, especialmente los m\u00e1s fr\u00e1giles como la cer\u00e1mica. El duque de Bridgewater fue imitado e Inglaterra se empe\u00f1\u00f3 en un vasto programa de construcci\u00f3n de canales para unir el norte con el sur y los principales puertos. A principios del siglo XIX, m\u00e1s de 6.000 kil\u00f3metros de canales cruzaban el Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

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Manchester sigui\u00f3 creciendo y en la d\u00e9cada de 1830 era considerada la mayor ciudad industrial del mundo. En ella se fabricaban m\u00e1quinas para las f\u00e1bricas que procesaban el algod\u00f3n en bruto procedente de los pa\u00edses del Imperio e incluso se llamaba Cottonopolis. Se encontraba en una competencia cada vez m\u00e1s abierta con Liverpool, \u00abel\u00bb puerto de altura, lo que le hac\u00eda sombra y le costaba mucho. Cuando el ferrocarril empez\u00f3 a restar atractivo a los canales, se puso en marcha un proyecto de canal fara\u00f3nico que un\u00eda Manchester con el mar y que se complet\u00f3 a finales de 1893. El Manchester Ship Canal, de 64 km de longitud, convirti\u00f3 a Manchester en el tercer puerto de Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n

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Entre estos dos canales \u00abhist\u00f3ricos\u00bb se excavaron otros, creando un complejo entrelazado con los tres r\u00edos originales: Irwell, Irk y Medlock. En otras palabras, Manchester est\u00e1 llena de puentes y t\u00faneles sobre el agua, y el agua est\u00e1 siempre a la vuelta de la esquina como un c\u00f3mplice bromista.<\/p>\n\n\n\n

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Por supuesto, desde un punto de vista hist\u00f3rico, s\u00f3lo se podr\u00eda retener el car\u00e1cter industrial del conjunto, ya que estos canales serv\u00edan a almacenes y f\u00e1bricas. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el romanticismo en todo esto? <\/p>\n\n\n\n

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Yo dir\u00eda que la funci\u00f3n utilitaria de estos canales, intercalada con muchas esclusas, los hace profundamente humanos y vivos. Como buenos soldaditos, han atravesado el tejido urbano, pero han ofrecido el reflejo de las nubes que brillan en el agua de tal manera que la grisura del norte se compensa siempre con la poes\u00eda del cielo. Est\u00e1n flanqueados por caminos de sirga, que ahora son peatonales y permiten explorar la ciudad a otro ritmo. <\/p>\n\n\n\n

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A diferencia de las ciudades mencionadas, en Manchester los canales no se imponen, sino que se descubren. Tienes que ir a su encuentro cuando no te bloquean de repente el camino, donde no lo esperabas. A veces, un poco m\u00e1s abajo, estas v\u00edas fluviales son como un mundo paralelo en el que las barcazas siguen cruzando, en el que los escluseros manipulan la apertura de las v\u00edas fluviales, en el que la gente habla entre barcos y peatones. <\/p>\n\n\n\n

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Y luego, los almacenes se convirtieron en oficinas o edificios de viviendas.  Junto a ellos han aparecido otros edificios modernos. <\/p>\n\n\n\n

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Se han abierto bares, panader\u00edas, caf\u00e9s y tiendas justo en el agua. Se siente m\u00e1s sereno, ajeno al resto del mundo. Algunos tramos del canal son m\u00e1s populares que otros. Algunas son m\u00e1s residenciales, con jardines de flores que desbordan las orillas. Algunos albergan gansos o patos. Algunos s\u00f3lo se pueden adivinar asom\u00e1ndose a un puente, mientras que otros son lugares de moda. De hecho, hay para todos los gustos. Aqu\u00ed se ha desarrollado otra ciudad. M\u00e1s suave. M\u00e1s lenta. <\/p>\n\n\n\n

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Sin ser omnipresentes a primera vista, estos canales han conseguido crear un v\u00ednculo y dar una atm\u00f3sfera particular a esta ciudad. No lo llamar\u00eda totalmente rom\u00e1ntico, pero lo encuentro extremadamente c\u00e1lido porque el agua es un v\u00ednculo social aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

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En Manchester, el canal no es altanero. Tiene alma. Es el rastro de tinta de un pasado laboral que la ciudad ha revalorizado admirablemente.<\/p>\n\n\n\n

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Texto de Claudia Gillet-Meyer, photos de R\u00e9gis Meyer et Josepha Richard<\/p>\n\n\n\n

Mas informaciones<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

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